プラ製品にない重厚な存在感が光ります。 （製品状態） 以下を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。 ①鉄道模型に対して全くの初心者の方や軽微な補修・修理が苦手な方は、ご購入をお控えになった方が、無難です。 ② 本製品は、製造されてから永い年月が経過しています。若干、埃や汚れの付着や小キズ（屋根部に目立つすじ状のキズ１ヶ所あり）の発生がありますが、比較的良好な外観が維持されています。前照灯（屋根上灯は、ダミー）、尾灯、室内灯１灯の点灯確認済です。台車は、新式の台車（グレー）に履き替えています。カプラーは、先頭部はケーディーカプラー、後端は、ドローバーです。 ③出品時の検査を行ったところ、上記の状態を確認していますが、特にライト類関係は年数が経過しているため球切れによる不点灯、接触不良によるチラつきなどが発生する可能性もありますのでお客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。インレタやネームプレート等、必要があれば、別途お手配願います。配送は、元箱（少し傷みがありますが）に入れてお届けします。 （実車について） 昭和42年(1967)に登場した世界初の寝台/座席両用という特急形交直流電車581系は、翌昭和43年(1968)には、東北本線の複線化と電化工事の完成によって、新たに東日本地域の交流50Hzに対応した、50/60Hz両用の583系として改良が加えられて登場しました。昼行特急は「はつかり」、夜行寝台特急は「はくつる」「ゆうづる」として、上野-青森間で活躍を始めました。

プラ製品にない重厚な存在感が光ります。 （製品状態） 以下を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。 ①鉄道模型に対して全くの初心者の方や軽微な補修・修理が苦手な方は、ご購入をお控えになった方が、無難です。 ② 本製品は、製造されてから永い年月が経過しています。若干、埃や汚れの付着や小キズ（屋根部に目立つすじ状のキズ１ヶ所あり）の発生がありますが、比較的良好な外観が維持されています。前照灯（屋根上灯は、ダミー）、尾灯、室内灯１灯の点灯確認済です。台車は、新式の台車（グレー）に履き替えています。カプラーは、先頭部はケーディーカプラー、後端は、ドローバーです。 ③出品時の検査を行ったところ、上記の状態を確認していますが、特にライト類関係は年数が経過しているため球切れによる不点灯、接触不良によるチラつきなどが発生する可能性もありますのでお客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。インレタやネームプレート等、必要があれば、別途お手配願います。配送は、元箱（少し傷みがありますが）に入れてお届けします。 （実車について） 昭和42年(1967)に登場した世界初の寝台/座席両用という特急形交直流電車581系は、翌昭和43年(1968)には、東北本線の複線化と電化工事の完成によって、新たに東日本地域の交流50Hzに対応した、50/60Hz両用の583系として改良が加えられて登場しました。昼行特急は「はつかり」、夜行寝台特急は「はくつる」「ゆうづる」として、上野-青森間で活躍を始めました。